年輕性能范兒 北京現(xiàn)代菲斯塔X-Talking

　　北京現(xiàn)代菲斯塔來到編輯部的幾天時(shí)間里，我們幾位同事對這款主打年輕性能控的家用車產(chǎn)生了不小的好奇，并分別進(jìn)行了多次體驗(yàn)。所以前文對菲斯塔進(jìn)行一番簡要了解之后，接下來，就讓我們看看幾位資深編輯會有怎樣的見解。

　　翟皓：靚麗的造型一貫是現(xiàn)代汽車的拿手好戲，所以北京現(xiàn)代菲斯塔在設(shè)計(jì)方面足夠吸引眼球我一點(diǎn)兒都不會意外。這次主打年輕性能控的風(fēng)格同樣也被詮釋的很好，溜背式的優(yōu)美設(shè)計(jì)，辨識度極高的車頭和車尾，足夠夸張，運(yùn)動(dòng)。我甚至?xí)X得它多了那么一些精致和優(yōu)雅，可以再粗獷，再激進(jìn)一些，會不會更受到年輕人們的喜愛？當(dāng)然，這點(diǎn)兒我持保留意見，畢竟我不是90后嘛。

菲斯塔全身的筋線都非常干脆利落，肌肉緊湊干練，沒有一絲一毫的“贅肉”。所謂“龍鱗式”設(shè)計(jì)風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵也尺寸巨大，造型奪目，如此強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，應(yīng)該能夠討好那些個(gè)性張揚(yáng)，追求自我的年輕人們。

全LED大燈組除了造型銳利之外，內(nèi)部的遠(yuǎn)近光燈組在照明度的表現(xiàn)上也非常優(yōu)異，加上配備的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，在日常使用中更是足夠貼心便利。

車尾的運(yùn)動(dòng)感雖然沒有車頭那么夸張強(qiáng)烈，但是貫穿式的尾燈造型配合鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴也十分提氣，內(nèi)部同樣采用了全LED光源。分列在兩旁的橢圓型雙出排氣可不只是造型突出，低沉的聲浪在駕駛中也足夠高調(diào)引人。

　　趙鵬翔：我是個(gè)90后，對于菲斯塔的內(nèi)部，用恰到好處四個(gè)字形容再合適不過。外部造型已經(jīng)足夠激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格強(qiáng)烈，對于車內(nèi)設(shè)計(jì)就別太用力過猛了，容易審美疲勞。多折角的立體設(shè)計(jì)，配合略有些情調(diào)，又能夠烘托氣氛的運(yùn)動(dòng)紅色點(diǎn)綴和碳纖維飾板，彰顯運(yùn)動(dòng)的同時(shí)看起來也非常自然，加上各個(gè)功能區(qū)域的明確劃分，對于內(nèi)飾來說，滿足像我們這樣年輕人的功能性配備才是重點(diǎn)所在。

主打年輕性能控的菲斯塔在功能配備上同樣全面，無鑰匙進(jìn)入／啟動(dòng)功能，座椅加熱／通風(fēng)，方向盤加熱，雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，自適應(yīng)巡航，甚至車道偏離預(yù)警，主動(dòng)剎車，車道保持，并線輔助功能都應(yīng)有盡有，性價(jià)比沒得說。

10.25寸的中控多媒體值得重點(diǎn)聊一聊，智能化屬性加分不少，比如根據(jù)空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣水準(zhǔn)，語音控制車窗，甚至自動(dòng)為你切換駕駛模式等等。而常見的多媒體系統(tǒng)功能也同樣十分全面，自帶QQ音樂以及各種音源介入可以充分滿足年輕人的娛樂需求。

屏幕的視覺效果分辨率和觸控反應(yīng)，也都非常符合年輕人的操作習(xí)慣。性能標(biāo)尺的加入看得出菲斯塔對于主打性能控特性的用心，實(shí)時(shí)查看渦輪壓力，G值以及扭矩輸出數(shù)據(jù)，還可以在儀表盤內(nèi)計(jì)算圈速信息等等。

儀表盤的設(shè)計(jì)也比較個(gè)性，顏色炫酷，車輛信息的顯示清晰全面。根據(jù)不同駕駛模式的選擇，儀表盤會相應(yīng)變換不同的配色主題，功能性和視覺效果都非常不錯(cuò)。

　　郭冰河：同級上游的車身數(shù)據(jù)讓菲斯塔相比同級競爭對手而言略有優(yōu)勢，不過因?yàn)榈桶倪\(yùn)動(dòng)風(fēng)格溜背造型設(shè)計(jì)，在擁有極為流暢的側(cè)身曲線同時(shí)，我其實(shí)對它的實(shí)際內(nèi)部乘用空間略有些擔(dān)心，尤其是后排。實(shí)際體驗(yàn)之后，菲斯塔的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，足夠日常使用。而飽滿的座椅舒適度和紅色安全帶／縫線的搭襯也在內(nèi)部乘用方面給了我不少驚喜。

前排空間方面，菲斯塔沒有讓人挑剔的地方。電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅功能便利，中央手枕的位置也非常合適，方向盤可以多向調(diào)節(jié)，你總能找到一個(gè)最適合自己的駕駛坐姿。

我身高1.76m，前排座椅調(diào)整到正常駕駛狀態(tài)，可以看出菲斯塔的后排腿部空間還是非常寬裕的，之前擔(dān)心的頭部空間余量也算充足，配合周圍車窗不錯(cuò)的透光面積，天窗，手枕等等，后排也能夠擁有不錯(cuò)的舒適度。

紅色安全帶對于車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格體現(xiàn)有著不小的提升，座椅中的紅條和邊緣紅色縫線點(diǎn)綴，都讓人眼前一亮。飽滿充實(shí)的座椅對乘坐舒適度加分不少，肩部，腰部，以及兩側(cè)的承托性都非常優(yōu)秀，彰顯年輕性能控標(biāo)簽的同時(shí)也沒有忘卻舒適性。

　　蘆洪亞：15萬元區(qū)間的家用車，要說主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格吸引年輕人的產(chǎn)品不少，但是升級到性能控層面，這可就比較少見了。菲斯塔官方標(biāo)稱0-100km／h加速7.6s，這的確是個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字，根據(jù)之前昂希諾的實(shí)測對比官標(biāo)成績更優(yōu)秀而言，菲斯塔也可能在實(shí)測中擁有更棒的數(shù)據(jù)，這一點(diǎn)在之后的性能測試文章里再做證實(shí)。不過對于加速成績這種簡單粗暴的數(shù)據(jù)，我更在意車輛的操控性和動(dòng)力系統(tǒng)匹配度，畢竟那才是我們?nèi)粘Ｊ褂弥凶钪匾倪^程。

菲斯塔搭載的這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭方面的表現(xiàn)讓人欣喜，油門靈敏度也很不錯(cuò)，1500rpm左右就能夠擁有滿意的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，渦輪的介入也非常線性。如果繼續(xù)催逼轉(zhuǎn)速至3000rpm，加速性能會有明顯的進(jìn)階提升，同時(shí)還伴隨著耳邊低沉躁動(dòng)的撩人排氣聲浪。

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配讓人欣喜，四種不同駕駛模式中，ECO／COMFORT／SPORT這三種模式切換時(shí)，轉(zhuǎn)向手感，換擋邏輯方面都會有不小的良性變化，而在SMART模式下，它會根據(jù)你當(dāng)前的操作自動(dòng)切換駕駛模式，非常智能且高效，動(dòng)力匹配方面沒得說。

底盤的濾震和操控表現(xiàn)可能不如印象中的性能車來的那般粗暴和直接，對日常乘坐舒適性做出了不小的妥協(xié)。路面的細(xì)小坑洼過渡平順，彎道中的表現(xiàn)也足夠稱心稱職，配合飽滿的轉(zhuǎn)向手感和動(dòng)力匹配，以及耳邊出挑的排氣聲浪，對于年輕人而言，這的確是個(gè)極有駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)伙伴。

　　全文總結(jié)：在北京現(xiàn)代菲斯塔目前的競爭市場中，不乏主打運(yùn)動(dòng)，甚至性能標(biāo)簽的競爭產(chǎn)品，它們大多以年輕運(yùn)動(dòng)化的顏值，不俗的車輛操控表現(xiàn)，亮眼的車輛加速成績等等作為各自吸引年輕人們的亮點(diǎn)，但是將其全面多元化結(jié)合，并且目前打磨的最為成熟的產(chǎn)品，北京現(xiàn)代菲斯塔定能位列其中。夸張，吸引眼球的運(yùn)動(dòng)溜背造型，凸顯性能指標(biāo)的7.6s加速成績，時(shí)下年輕人最喜歡的全面配置功能+智能化系統(tǒng)匹配，更重要的是極富駕駛樂趣和年輕心態(tài)的車輛操控感受，加上15萬元左右的售價(jià)區(qū)間，這，就是家用車該有的年輕性能范兒。如果你真的好這一口兒，可千萬不要錯(cuò)過，親自去體會一下，結(jié)果不會令你失望。